丰田亚洲龙的优缺点一次性告诉你（28年历程5次迭代丰田亚洲龙历史回顾）
前些天，我给各人分享了几款只在中国地域上市的“特供车”。有的伴侣认为特供车是最懂中国斲丧者需求的产物，但也有不少伴侣认为，只有原汁原味引进的车型才算得上经典。之以是能有特供趁魅这个产品，究其缘故起因照旧因为这个国度的汽车市场需求量大、销量远景好。那么车企也就天然而然的乐意为这个地域的斲丧者去单独开拓一款车型了，事实谁也不会和钱过不去。说到海外市场的特供车，最经典的案例就是丰田汽车专为美国市场合打造的亚洲龙。恰逢2022款一汽丰田亚洲龙上市之际，本日我们就来一路聊一聊，这款深受中美两国斲丧者喜欢的特供车——丰田亚洲龙。
第一代丰田亚洲龙（1994-1999）
亚洲龙是丰田汽车在上个世纪90年月，专为美国市场推出的旗舰车型。说到丰田的旗舰车型，大概许多伴侣会发生疑问。丰田的旗舰车型莫非不是皇冠吗？没错，对付亚洲斲丧者来说，皇冠品牌简直是毋庸置疑的丰田旗舰车型。但对付美国斲丧者来说，CROWN这个名字，却已经有五十几年都没有听到过了。固然有传言2022款皇冠将会在四序度重返美国市场，但这一动静还并未被丰田证实。言归正传，在美国斲丧者看来，亚洲龙就是挂丰田车标的旗舰车型，而且照旧一款在美国拥有超高销量的百姓车型。
亚洲龙这个名字是国人给它起的昵称，虽然，这个名字最终也用在了它的国产车型上。丰田亚洲龙的它的英文名叫AVALON，喜欢脚本杀的小搭档必然对这个名字不生疏。AVALON是凯尔特神话中的圣地，也是德鲁伊宗教以是为的一片净土，宗教职位与我们熟知的伊甸园相似。当一台车拥有云云瑰丽和神圣的名字，天然会收成斲丧者的普及存眷。
1994年第一代丰田亚洲龙在美国降生，作为一款专为北美市场研发的中大型车，亚洲龙将美国人的警惕思研究的明大白白。当时的美国斲丧者，很是垂青一台车的适用性示意，亚洲龙也恰恰迎合了美国斲丧者的这一兴趣。
其时的美国人，对付车身尺寸的需求是失常级的。可以说是不求最大，只求更大。着实不可是其时的美国斲丧者，直到本日，美国斲丧者也如故对大车情有独钟。
基于丰田佳美（今凯美瑞）底盘打造的第一代亚洲龙，长*宽*高到达了4831*1786*1420mm，轴距2720mm。这样的车身尺寸大概对付当今汽车市场来说，也就是个尺度的中型车程度，而在90年月，这个尺寸已经可以称之为是一辆大车了。
亚洲龙不只车身尺寸够大，车内空间操作率也相等高。除了车内的储物空间许多之外，降生自前驱平台的亚洲龙，后排地板也是回收了险些纯平计划。对比其时的水星老侯爵和维多利亚皇冠等后驱车型，尺寸更小的亚洲龙却在后排乘坐空间示意上，对比车身尺寸超5米的敌手拥有着更大的上风。
虽然，想要在美国卖得好，就要学会入乡随俗。第一代亚洲龙不只拥有直拍挡车型（5座），还拥有其时美国车常用的怀挡计划（6座），这就使贯串的前排横向地台空间，可以或许让亚洲龙推出美国人喜欢的6座机关车型（3＋3机关）。
动力方面，第一代丰田亚洲龙搭载1MZ-FE 3.0L V6动员机，早期版本的最大功率190马力，峰值扭矩285Nm，后期版本最大功率晋升至192马力，并搭配4速自动变速箱。第一代丰田亚洲龙在1994年降生，1995年研发出右舵车型并引入日本市场贩卖。在服役5年后，于1999年退出美国市场，出产线也整体转移至澳洲。不外岂论是在日本照旧在澳洲，销量都并不乐观，事实亚洲龙是专为美国市场计划的车型。
第二代丰田亚洲龙（1999-2004）
1999年，第二代丰田亚洲龙在美国上市。源自丰田佳美（今凯美瑞）VX20平台打造的第二代亚洲龙，连续了上代车型2720mm的轴距，但车身加长了43mm。更大的车身尺寸并没有让亚洲龙显得痴肥，我想这应该都归功于新亚洲龙回收的全新外面计划理念。
虽说其时的计划拿到本日来看已颠末期了，但在20世纪90年月，美国车还在入神于圆润的船型车身计划时，亚洲龙就开始实行在车身和车身部件的造型上，行使少量棱角理解的线条。少量硬朗的计划共同其时美国人喜欢的油滑车身曲线，打造出了富有当代感和美式风情的第二代亚洲龙。
降生自美国肯塔基州Georgetown工场的第二代亚洲龙，在外面计划上回收了越发斗胆的实行。直瀑式中网、开眼角大灯、镀铬车身腰线等等计划，都让它看上去很是美丽。
车尾计划更是相等超前，双色尾灯在此刻看来其时是习以为常的计划。但90年月，纵然是在美国，这样的尾灯计划也绝对算得上新奇了。
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